S-20SS-125の歴史-歴史

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S-20 SS-125

S-20

(SS-125:dp。854(surf。)、1,062(subm。); 1. 219'3 ";b。20'8"、dr。15'11 "s。14.5k。(surf。)、11 k。(subm。)cpl。38;a。421 "tt。14";cl。S-1)

S-20(SS-125)は、1918年8月15日にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム造船会社によって敷設され、1920年6月9日に打ち上げられました。ミスアンクラゲットゼルが後援。そして1922年11月22日に就役し、ジョンA.ブラウネル中尉が指揮を執った。

1922年から1929年にかけて、コネチカット州ニューロンドンの北東部での任務に加えて、新しい潜水艦は1923年3月にココソロを訪れました。 1924年2月にバージン諸島のセントトーマスで奉仕し、1926年1月から4月までパナマ運河地域で活動しました。S-20は1927年3月20日から28日までジャマイカのキングストンを訪れ、 1929年4月17日から1930年11月まで。7日にココソロを出発し、S-20はその年の12月7日にパールハーバーに到着しました。そこでの任務に続いて、彼女は1932年2月20日に航海し、その年の3月から1933年4月まで、マーレ島で奉仕しました。その後、彼女は主にサンディエゴで1934年に活動しました。3月15日にサンディエゴを出発し、S-20は10月28日にニューロンドンに戻りました。それから1941年12月まで、彼女はテストおよび評価部門の一部としてそこで活動しました。この間、彼女は1938年2月と3月にグアンタナモ湾を訪れました。1939年1月から3月までパナマ運河地域で奉仕し、1940年2月に再びグアンタナモを訪れました。

1941年12月から1945年7月まで、S-20はニューロンドンから運用を続けました。彼女の作戦はニューイングランド沖で行われ、メイン州のカスコ湾での訓練活動が含まれることが多かった。 1945年7月2日にニューロンドンを出発したS-20は、16日にフィラデルフィアで廃止されました。彼女の名前は25日の海軍名簿から削除されました。彼女は1946年1月22日にペンシルベニア州フィラデルフィアのNorthAmerican SmeltingCo。に廃棄のために売却されました。


歴史上最もクールな20の浮かぶ要塞

世界には2種類の人々がいます:浮かぶ要塞の魅力を得る人々、銃やミサイルで剛毛を振るう人々、そしてあらゆる種類の素晴らしいもの&#8211とプリウスを運転する人々。妥協点はありません。そして、もしあれば、このリストのほとんどの船はそれを巨大な喫煙クレーターに変えるでしょう。

はい、確かに大きな軍用船について何かがあり、私たちを自分たちの最も重要な部分に連れ戻すことができます。その部分には、海戦の美的魅力を高く評価している古い理想主義者の少しのロマンスがあります。たぶん、それはリスクテイカーであり、船乗りと海の間にあるすべてが船尾への1つの適切に配置されたショットであることを理解しているギャンブラーです。たぶんそれは大きな銃がかっこいいという事実だけで、船はそれらすべての中で最大の銃を持っています。

しかし、どんな魅力があっても、これらのクールな軍用水上艦について好きなものを見つけないようにするには、かなり小さなグループである必要があります。そして、あなたがそれらの人々の一人であるならば、あなたのプリウスをビーチに駐車してください&#8230私たちは&#8217re発砲ソリューションを考えています&#8230以下の最もクールな軍用水上艦に投票してください、そしてコメントであなたがどう思うかを私たちに知らせてくださいセクション!

記事

ランク付けされた20米ドルの請求書の視覚的な履歴

インターネットは、とりわけ、歴史に非常に簡単にアクセスできるようにするための驚異です。 1800年代後半に、20ドルの銀貨証書を見るには、20ドル相当の銀の価値を伴う取引が必要でした。今日では、Godot13のおかげで、他の過去20ドルの紙の通貨の多くがそうであるように、それはウィキメディアコモンズにあります。

今回はハリエット・タブマンに似た新しい$ 20が間もなく登場するというニュースを受けて、私たちは過去の反復を美的および歴史的な資格でランク付けすることにしました。

22.連邦準備制度からの1998年版

20ドルは今価値があります: $29.22
(ここでの現在の価値の数字は一種の誤解を招くものです。インフレ後の2016年に発行年から20ドルの価値があるでしょう。しかし、連邦準備制度が明らかにしているように、その古い法案は額面価格で交渉可能です:20ドル。)

欠伸。この愚かな法案を覚えていますか? 「ああ、#ミレニアル世代は大きな頭を好きになるでしょう。」

21.連邦準備制度からの1914年版

20ドルは今価値があります: $476.26

この法案には文字通りグロバークリーブランドが含まれていますが、これは恥ずかしいことです。

20.連邦準備制度からの2003年版

20ドルは今価値があります: $25.88

親しみやすさは軽蔑を生みます。

19.連邦準備制度からの1990年版

20ドルは今価値があります: $36.44

これは、私が成人期のほとんどを使用したという理由だけで、連邦準備制度の最高ランクのバージョンです。親しみやすさは郷愁を生みます。

18。1891年の財務省のメモ

20ドルは今価値があります: 500ドル以上

これは、元最高裁判所長官のジョン・マーシャルを特集した財務省証券です。 「XX」のローマ数字は、裏側の奇妙なテキストの円と同様にいい感じですが、一般的にこれは一種の鈍いです。

17.1928ゴールド証明書

20ドルは今価値があります: $278.52

アンドリュー・ジャクソンの顔をした金の証明書。金の証明書はそれがどのように聞こえるかです:持ち主がその価値で金を所有している証明書。しかし、このバージョンは通常の20ドルで、色の斑点があるため、リストの下位にあります。

16.1890トレジャリーノート

20ドルは今価値があります: 500ドル以上

ジョンマーシャルトレジャリーノートの少し良いバージョン。背面のタイポグラフィははるかにクールです(科学用語を使用するため)。

15. 1875年のグリーンバック

20ドルは今価値があります: 500ドル以上

この法案の裏側にあるジョージアオキーフ風のイラストは、グレートホワイトウェイの時間の男であるアレクサンダーハミルトンに他ならないという事実と同様に、それを際立たせています。

14.1891シルバー証明書

20ドルは今価値があります: 500ドル以上

正直に言うと、最初はこれがグロバー・クリーブランドだと思いました。しかし、ピューリサーチのドリューデシルバー(De)電子メールで指摘された、それは実際には元財務長官ダニエルマニングです。彼の曾孫はNFLのクォーターバックですか?おそらくそうではありませんが、誰が知っていますか。

ともかく。 「UNITED」と「STATES」の扱いは驚異的であり、マニングの右のキャラクターはただ身も凍るようです。 「新しい20ドルのシルバー証明書を誰に提出すればよいですか?」 「誰かがリラックスした。」

13.1869グリーンバック

20ドルは今価値があります: 500ドル以上

ハミルトンは再び、しかし今回はオキーフは有名な偽造者についての短い小説に置き換えられました。誰かが彼の報道機関をすべて準備し、彼が彫刻をする準備をしているときに、彼の計画が法律に違反していることを突然知ったように、彼らが法案に偽造警告を出したことを私は面白がっています。

また、太陽から目を保護するために盾を使用する自由の女神のボーナスポイント。


コンテンツ

国家社会主義自動車軍団(NSKK)は、1930年4月1日に結成されて以来存在していた古い国家社会主義自動車軍団(NSAK)の後継組織でした。[2] NSKKの実際の出現に関する伝説は1922年、 フェルキッシャーベオバッハター (People's Observer)であり、ドイツ労働者党(DAP)の創設メンバーであるDietrich Eckartは、SAが任務を遂行し、宣伝資料を輸送できるようにトラックを購入したとされています。 [3]マルティン・ボルマンは、それ自体がSAモーター飛行隊の後継であるNSAKを設立しました(Kraftfahrstaffeln)。 [2] [4]ヒトラーは1930年4月1日にNSAKを公式のナチス組織にした。[3] NSAKは党員が所有する寄贈された自動車の使用を調整する責任があり、後に自動車技術の訓練メンバーに拡大した。 [4]アドルフ・ヒューンラインが任命された Korpsführer (軍団リーダー)NSAKの、主にの電動軍団として機能することになっていた 突撃隊 (SA)。 [2]Hühnleinは組織の「核」になりました。 [5]

組織名は国家社会主義自動車軍団(Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps NSKK)、[6] 1931年5月1日に公式になりました。[2]それは本質的に準軍事組織であり、独自の準軍事組織とNSDAP組織の中で最小のものでした。その比較的小さいサイズにもかかわらず、ナチスが祝ったとき ブラウンシュヴァイガー 1931年10月18日のSA-day、NSKKは人と物を動かすために5,000台以上の車両を自由に使えるようにしました。 [7]

NSKKの主な目的は、メンバーに運動技能またはいわゆる「運動技能の適性」を教育することでした(MotorischeErtüchtigung)、[8]が、NSDAPとSAの職員も輸送した。 [2] 1930年代半ば、NSKKは、現代のアメリカ自動車協会やイギリス自動車協会に匹敵するロードサイドアシスタンスグループとしても機能しました。

NSKKのメンバーシップには、自動車に関する予備知識は必要ありませんでした。 NSKKでの訓練は、これまでの知識不足を補うと考えられていました。しかし、NSKKはナチスの人種主義を遵守し、そのメンバーをアーリア人の資質についてスクリーニングしました。警察の指導の下、多数のNSKKの男性が交差点に駐留し、交通管制の訓練を受けた。 [9]

1934年7月20日、長いナイフの夜として知られるようになったSAの大規模な粛清から数週間後、NSKKは分離され、独立したNSDAP組織に昇進しました。 [10] 1935年以降、NSKKはPanzerの乗組員とドライバーにトレーニングも提供しました。 ねえ (ドイツ軍)。 [1] NSKKには、Motor-Hitler Youth(Motor-Hitler Youth(モーター-ヒトラーユーゲント Motor-HJ)およびNaval NSKK(マリン-NSKK)。 [2] Motor-HJブランチはによって形成されました Reichsjugendführer (ヒトラーユーゲントリーダー)NSKKのメンバーになった後のバルドゥールフォンシラハ。教育と訓練の目的で350台の自社車両を運用しました。 [9]海軍NSKKは、ボートの操作と保守について男性を訓練した。 [2]

1936年のベルリンオリンピックでは、NSKKがさまざまな輸送タスクの責任を負い、指定されたツアーで外国人観光客を輸送することで、政治宣伝に効果的であることが証明されました。 [11] 1938年までに、NSKKメンバーは、民間および軍用の両方のタイプの車両の機械的および運用上のトレーニングを受けていました。 [2]時が経つにつれて、NSKK学校での訓練は、主に軍事関連の任務に焦点を合わせるようになった。 [12] NSKKへのサービスのために、そして部分的にNSKKの一般的な成功のために、ヒューンラインは ライヒスライター 1938年のNSDAPの。[11]ヒューンラインはNSKKだった Korpsführer 1931年から1942年に亡くなるまで、エルヴィンクラウスが引き継ぎました。 [13]

他のナチス組織との提携と第二次世界大戦編集

1938年8月のある時点で、NSKKは トート機関 (OT)の建設中 ウェストウォール。 NSKKのメンバーは、機密文書、重要なレポートと発表、建設計画、および定型文書を組織の本部との間で転送しました。トート機関に提供された模範的なサービスの結果、ヒューンラインはその任務に関連する輸送の必要性を監視することになりました。 [14] 15,000台以上のトラックが稼働し、建築資材を22,000の個別の建設現場に配送しました。 ウェストウォール。 20万人の労働者の毎日の移動には、建設現場との間で労働者を行き来させるために5,000台以上のバスが必要でした。 [15]

トート機関の建設中に提供されたサポートに付随して ウェストウォール NSKKによって、組織はヒトラーのチーフアーキテクトであるアルベルトシュペーアによっても任務を与えられました。彼は「輸送旅団スピア」として知られる部隊を設立しました。この部隊は軍事的配慮の下で組織され、それに応じて連隊、師団、企業、小隊に分割されました。 1939年1月27日、ヒトラーはNSKKを自動車関連の軍事訓練の唯一の権威としました。 [11]その後まもなく、NSKKは5つの主要なグループと23の従属的な運動グループに分けられました。 NSKKのおおよその人的資源の強さは、この段階で50万人近くに達し、そのリーダーシップは主にミュンヘンとベルリンで活動しています。 [16]

1939年9月1日にヨーロッパで第二次世界大戦が勃発すると、NSKKのメンバーは、ドイツの地上部隊の大部分が馬に依存していたときに切望されていたスキルである電動輸送の知識を持っていたため、国家社会主義自動車軍団が軍隊募集の対象となりました。 NSKKは、ドイツ軍の軍隊、物資、弾薬の輸送に使用されました。 [2]第二次世界大戦が始まるまでに、NSKKはすでに21の訓練施設で約20万人の男性を訓練していた。 [8]

東部戦線での野外作戦中、輸送旅団スピアのNSKKメンバーは、南方軍集団を追跡し、インフラのバックアップと補充を提供しました。 Transport Brigade Speerのメンバーは、ドイツ空軍の灰青色のユニフォームまたはSpeerのスタッフの茶色のユニフォームのいずれかを着用していました。トート機関で働くNSKKの男性は、「NSKK輸送旅団トッド」のメンバーになり、占領地域ではさらに個々の運動グループに分けられました。 [17]

NSKKの主要部隊は、1944年までに設立され、ドイツ全土で活動しました。ドイツ空軍を支援するNSKKの2個旅団があった。 Motorobergruppe Alpenland オーストリアアルプスで Motorobergruppe Mitte (中央)ベルリン、フランコニア、下ライン川で活動 Motorobergruppe Nord (北)ハンブルク、ニーダーザクセン、バルト海、シュレスヴィヒホルシュタインをカバー Motorobergruppe Nordost (北東)ダンツィヒ、東プロイセン、およびワースランド Motorobergruppeオスト (東)ライプツィヒ、下部および上部シレジアの場合 MotorobergruppeSüd (南)バイエルンとホックランドに仕えた MotorobergruppeSüdwest (南西)ライン・モーゼルおよびシュヴァーベン地域 MotorobergruppeSüdost (南東)ズデーテン地方の上部と下部のドナウ川をカバーし、 Motorobergruppe West (西)ヘッセン、テューリンゲン、ヴェストファーレンを担当しました。さらに、フランス、イタリア、ロシアで活動するトート機関に割り当てられたNSKKユニットもありました。 [18]歴史家のペーター・ロングリッヒは、NSKKのメンバーは、準軍事組織、武装親衛隊、およびドイツ軍とともに、大規模な逮捕、拷問、大量処刑の罪を犯した可能性があると示唆している。 [19]

フランス語NSKK編集

NSKKのフランス部門は、1940年にドイツがフランスを占領した直後に始まりました。しかし、この部門は1942年7月まで正式に承認されませんでした。本社はパリにありましたが、募集はフランス全土で行われました。 1942年の終わりまでに、第二次世界大戦の終わりまでに200人の男性からなる1つの会社があり、7つの会社が育てられました。 [20]男性は2年間の奉仕に申し込まなければならなかった。フランスのNSKKは元々ドイツ空軍に所属していましたが、標準のNSKKユニフォームを着用し、ランクシステムを使用していました。彼らはフランスの旗の色で彼ら自身の腕章を持っていました。最初のバージョンでは、シールドの上部に黒い文字で「NSKK」が表示されていました。2番目のバージョンでは、シールドの上部に黒い文字で「フランス」という単語が表示されていました。 [21]

元のユニットは正式には NSKK Gruppe Luftwaffe そして2番目のものはとして知られていました NSKK Transportgruppe Todt。 [22]ムランでは、NSKKはヨーロッパ諸国からのフランス人新兵やその他のための独自の自動車教習所を持っていた。の前に 親衛隊 (SS)は武装親衛隊に公然とメンバーを募集し始め、フランス人はNSKKを「裏口」として使用して武装親衛隊に入り、東部戦線でソビエト連邦と戦った。 [23]フランスのNSKKの男性の何人かは、 NSKKアインザッツグルッペロシア. [24]

1944年9月、 Waffen-Grenadier-Brigade derSS「シャルルマーニュ」、形成されました。それは、ボルシェビスムまたはLVFに対するフランスのボランティアの軍団と SS Volunteer Sturmbrigade France。彼らに加わったのは、西の連合国の前進から逃れたフランスの協力者と、ドイツ海軍、NSKK、 トート機関 そして嫌われている 民兵団 セキュリティ警察。 [25] 1945年2月、 Waffen-Grenadier-Brigade derSS「シャルルマーニュ」 正式に師団にアップグレードされ、SSの第33ワッフェン擲弾兵師団として知られるようになりました シャルルマーニュ (最初のフランス語)。 [26]

NSKKはナチ党組織の中で最小でした。軍団は1945年5月に解散し、グループはニュルンベルク裁判で「非難された組織」と宣言されました(ただし、犯罪組織ではありません)。これは、一部には、SAにおけるNSKKの起源とメンバーシップの人種的要件によるものでした。


1950年代:レースとロードに対応

1950年代、フェラーリにはランプレディやジャノなどの伝説的なエンジニアが給与に含まれ、ボディは伝説的なピニンファリーナによって設計されました。レーシングカーが改良されるたびに、ロードカーが受益者でした。 1951年、フェラーリ375は、チームに最初の勝利をもたらしました。アルファロメオを上回りました。 357アメリカは、250 GTの長蛇の列の最初のものと同様に、1953年に市場に出ました。すべてのフェラーリ車の生産は、1950年の年間70または80台から1960年までに300台以上に増加しました。エンツォは1956年に個人的な悲劇に見舞われ、フェラーリのV6エンジンの開発を手伝った息子のディノが筋ジストロフィーで亡くなりました。 24。


キャリア、戦闘機、爆撃機など:歴史に出会う20の最悪の武器

デ・ハビランドは、イギリス空軍およびその他の同盟空軍のために7000を超える蚊を生産しました。例は、イスラエル、中華民国、ユーゴスラビア、ドミニカ共和国など、さまざまな国々との戦後の奉仕で存続しました。

第二次世界大戦におけるRAFの主力であるランカスターは、複合爆撃機攻撃(CBO)のイギリス軍部分の大部分を実行しました。アーサー・ハリスが率いる爆撃機司令部は、夜間に行われたドイツの民間人を標的とした集中爆撃がドイツの士気と経済的能力を破壊し、戦争を終結させると信じていた。したがって、ランカスターは、その任務を遂行するために自己防衛にあまり依存していなかったため、アメリカの同時代の人々よりも武装が弱かった。

最初のランカスターは1942年に就役しました。ランカスターは、同様の速度とわずかに長い距離で動作しながら、B-17またはB-24よりもはるかに重い爆弾を運ぶことができました。ランカスターはまた、ハンドレページハリファックスよりもペイロードの利点を享受しました。 1942年から1945年まで、ランカスターはCBOの英国の半分を固定し、最終的にはドイツの都市部のほとんどを破壊し、数十万人のドイツの民間人を死に至らしめました。

ランカスターが含まれていることに懐疑的な理由があります。複合爆撃機攻勢は戦略的な行き止まりであり、より小さく、より安価なドイツの戦闘機の饗宴として高価な4エンジン爆撃機を提供しました。損傷したドイツの飛行機が着陸する可能性があるため、戦闘はドイツ人にとって非常に有利な条件下で行われ、救助されてサービスに戻ったドイツのパイロットを撃墜しました。全体として、戦略爆撃への莫大な西側の投資は、おそらく第二次世界大戦の最大の大戦略的誤算の1つでした。それにもかかわらず、このリストには、歴史上最も識別可能な爆撃機攻撃からの爆撃機が必要であり、ランカスターは最高でした。

7000機以上のランカスターが建造され、最後のランカスターはカナダが偵察機および海上哨戒機として使用した後、1960年代初頭に退役しました。

ボーイングB-52ストラトフォートレス:

1950年の北朝鮮に対するB-29スーパーフォートレスの悲惨な経験は、米国が新しい戦略爆撃機を必要とすることを示しました。残念ながら、USAFによって選択された最初の2世代の爆撃機は、絶望的なB-36、足の短いB-47、危険なパイロットのB-58、および時代遅れのB-58をほぼ均一に攻撃していました。それはXB-70を飛ばしました。これらの爆撃機の大部分は、納税者の​​お金の無駄からボーンヤードのスペースの無駄にすぐに行きました。 2500人を超える初期の冷戦爆撃機の誰もが怒りで爆弾を投下したことはありません。

例外はB-52でした。BUFFはもともとソビエト連邦への高高度貫通爆撃を目的としていました。それはB-36とB-47に取って代わりました。前者は遅すぎて脆弱であり、核攻撃任務を続けることができず、後者は足が短すぎて米国の基地からソ連に到達できませんでした。 B-58とB-70への交換が予定されていたB-52は、ソビエトSAMの高度化により高高度ミッションが自殺した後、低高度貫通に移行するのに十分な汎用性を備えていたため、生き残りました。

そして、この多様性はB-52の実話です。 BUFFは、ベトナム戦争中にアークライト作戦に奉仕する従来のストライキミッションに最初に取り組んだ。ラインバッカーII作戦では、キャンペーンの最初の日に9つのストラトフォートレスが失われたときに、防空に対するB-52の脆弱性が明らかになりました。しかし、B-52は存続しました。湾岸戦争では、B-52はイラク軍の前方陣地に対して飽和爆撃作戦を実施し、最終的な地上作戦のためにイラク人を和らげ、士気をくじく。対テロ戦争では、B-52は近接航空支援の役割を果たし、少数のイラクとタリバーンの武装勢力に対して精密誘導兵器を提供しました。

ごく最近、B-52は、中国の新たに宣言された防空地帯に違反するために2つのBUFFが派遣されたときに、外交上の混乱を示しました。 BUFFはこの任務に最適であり、中国人は2機の巨大な爆撃機がADIZを低速で移動していることに気付かないふりをすることができませんでした。

742機のB-52が1954年から1963年の間に納入されました。78機は引き続き使用されており、2030年代、またはそれ以降の寿命を延ばすことが約束されている数十年にわたって複数のアップグレードが行われています。短命の機体のファミリーで、B-52は驚くべき耐久性と寿命を示しました。

前世紀にわたって、各国は爆撃機に莫大な資源を投資してきました。多くの場合、この投資は戦略的な成果を上げることができませんでした。最高の航空機は、主要な任務を効果的に遂行できるだけでなく、求められる可能性のある他のタスクを実行するのに十分な柔軟性を備えた航空機でした。現在の空軍は、いくつかの例外を除いて、戦闘機と爆撃機の区別を効果的に排除し、代わりに両方の任務を多目的戦闘爆撃機に依存しています。最後の大きな有人爆撃機は、プロジェクトが軌道に乗ると仮定すると、アメリカのLRS-Bかもしれません。

グラマンA-6侵入者、MQ-1プレデター、カプロニCa.3、ツポレフTu-95「ベア」、アブロバルカン、ツポレフTu-22M「バックファイア」。

TNIに頻繁に寄稿しているRobertFarleyは、米国陸軍大学の客員教授です。表明された見解は著者の見解であり、必ずしも陸軍省、国防省、または米国政府の公式の方針または立場を反映するものではありません。

史上最高の戦闘機5機は何ですか?

戦車、車、またはロックンロールのギタリストに尋ねられる同じ質問のように、答えは常にパラメーターに依存します。たとえば、T-34とキングタイガーの両方を含む一貫したパラメーターのセットは、すべての戦車の中で最も優れたものの中にはほとんどありません。どちらを運転したいのかはわかっていますが、これが問題に取り組むための最も適切な方法ではないことも理解しています。同様に、私は毎朝ポルシェ959を運転して仕事をしたいと思っていますが、「最高の」コンピレーションでトヨタカローラの前にそれをリストすることを躊躇します。

各国は国の戦略的問題を解決するために戦闘機を購入し、それに応じて航空機はこれらの問題を解決または改善する能力について評価されるべきです。したがって、やる気を起こさせる質問はこれです:この航空機はそれを建設または購入した国の戦略的問題をどの程度解決するのに役立ちましたか?この質問は、次の評価ポイントにつながります。

戦闘特性:この飛行機は、他の戦闘機だけでなく、爆撃機や地上設備も含めて、どのように競争に打ち勝ちましたか?

信頼性:人々は必要なときにこの航空機を頼りに戦うことができますか、それとも空中よりも修理に多くの時間を費やしましたか?

費用:この航空機を飛ばすために、組織と国は血と宝の面で何を支払わなければなりませんでしたか?

これらはここに私の答えであるパラメータです:

軍事航空の初期の時代には、技術革新は非常に速い速度で進んだため、最先端の航空機は1年以内に時代遅れの死の罠になりました。フランス、イギリス、ドイツ、イタリアのエンジニアは、常に競合他社を凌駕するために働き、毎年新しい航空機を製造して戦いに参加しました。最高のチラシの入力は、設計者が新しい航空機を組み立てる方法に重要な役割を果たしましたが、運用戦術の開発は技術を追跡しました。

この文脈では、時代から支配的な戦闘機を選ぶことは困難です。それにもかかわらず、Spad S.XIIIは、その戦闘特性と製造の容易さの点で際立っています。ジョルジュ・ギンメールなどのフランスの飛行士のアドバイスに大部分基づいて、XIIIはその同時代のいくつかの機動性に欠けていましたが、それらのほとんどを上回り、登山またはダイビングのいずれかで非常にうまく機能しました。生産するのは簡単で、8,500機近くのそのような航空機が最終的に就役しました。戦争の終わりまでに重大な初期の信頼性の問題が解決され、いずれにせよ、XIIIの戦闘能力に圧倒されました。

S.XIIIは、フランスの戦闘機飛行隊だけでなく、連合国の航空サービスにも記入しました。アメリカのエース、エディ・リッケンバッカーは、フォッカーD.VIIを含む、当時の最も進んだドイツの戦闘機をはるかに超える、XIIIを飛ばして20回のキルを記録しました。

Spad XIIIは、ルーデンドルフ攻勢の際に連合国がラインを維持するのを助け、反撃の際にフランス上空を支配しました。戦後、フランス、米国、その他12カ国で数年間使用され続けました。重要な意味で、Spad XIIIは、追跡航空機が行う必要があることの戦後の基準を設定しました。


Redditで質問に出くわしました。それは、「誰かのインターネット閲覧履歴を突然確認できるのは誰ですか。その理由は何ですか?」私が見つけた一番の答えはかなり面白いです。「ドナルド・トランプの検索を見てみたいです。歴史、私はおそらくすでにそこに何があるか知っていますが。 知らないうちにSamsungGalaxy S20 / S20 UltraやiPhoneなどのスマートフォンで閲覧履歴を表示しますか?

パート1:iOSデバイスでSafariの履歴を表示する方法は?

Stpe 1: Safariを開く。青いコンパスアイコンが付いた白いアプリです。

Stpe 2: ブックボタンをタップします。画面の右下隅にある2つの重なっている正方形の左側にあります。

Stpe 3: 「履歴」タブをタップします。この時計の形をしたアイコンは、画面の右上隅にあります。

Stpe 4: 閲覧履歴を確認する。このページのエントリをタップすると、エントリのWebページに移動します。閲覧履歴からアイテムを削除するには、をタップします クリア 画面の右下隅で、プロンプトが表示されたら時間枠を選択します。

パート2:Samsung Galaxy S20 / S20 Ultraで閲覧履歴を表示する方法は?

スマートフォンユーザー向けの追跡および監視ツールを専門とするプロの監視ソリューションプロバイダーであるPanSpyは、アクセスの取得を支援します 閲覧履歴, 場所, 連絡先, 呼び出し, テキストメッセージ, 写真、および複数 ソーシャルアプリ WhatsApp、Skype、Facebook、Instagram、Snapchat、Line、Kik、Tinder、Hangoutsなど。この究極の制御ソリューションを使用すると、必要に応じてデバイスを追跡できます。

PanSpyを使用すると、次のことができます
  • 閲覧ウェブサイトのリンクを見る
  • 閲覧日時の正しい記録を取得する
  • 履歴を閲覧するために利用可能なすべての情報を持っている
ステップ1:PanSpyアカウントを作成する

デスクトップとモバイルの両方のデバイスで利用できるブラウザでPanSpyの公式ウェブサイトにアクセスし、をタップします サインアップ 次に、本物のメールアドレスを入力して登録します。アカウントをアクティブ化するための確認リンクがメールでまもなく届きます。次に、画面上のウィザードに従って設定します。

ステップ2:SamsungデバイスにPanSpyアプリをインストールする

サービスを開始するには、サブスクリプションを選択する必要がある場合があります。価格の詳細については、こちらを確認してください。完了すると、ダウンロードリンクが表示されます。ターゲットデバイスにアプリをダウンロードしてインストールし、PanSpyアカウントにログインし、指示に従って、監視対象のAndroidフォンのデータにアクセスするためのアプリのアクセス許可を設定および付与します。

ノート:すべてのプロセスを完了してサービスを開始すると、アプリアイコンを削除するか、ホーム画面に表示したままにすることができます。

ステップ3:Samsungデバイスで閲覧履歴の表示を開始する

次に、コントロールパネルに戻り、をタップします 閲覧履歴 左側のパネルで、Samsung Galaxy S20 / S20Ultraでの追跡を開始します。あなたはブラウジングウェブサイトと日時の記録のリンクを取得します。監視対象のデバイスの電源がオフになっているか、インターネットに接続されていない場合、PanSpyは最新のデータの同期に失敗することに注意してください。

概要: この記事では、iOSデバイスで閲覧履歴を表示する方法と、Samsung Galaxy S20 / S20Ultraで知らないうちに閲覧履歴を表示する方法を紹介します。ちなみに、iOSデバイス間でSafariの履歴を同期したり、iCloud / iTunesのバックアップからiOSに復元したりする場合は、Synciosデータ転送を試すことができます。

注意:この記事で紹介するすべてのアプリまたはツールは、合法的な使用のみを目的としています。いずれかを試す前に、利用規約およびエンドユーザー使用許諾契約書(EULA)に従ってください。不適切な使用の結果は、ユーザーが負担する必要があります。


カメラの改良

まだご存じない方もいらっしゃると思いますが、Galaxy S20 +のカメラは、紙のGalaxy S21 +のカメラとまったく同じです。ただし、Galaxy S21 Ultraの優れたカメラ性能から、Samsungがカメラハードウェアの背後にあるソフトウェアと人工知能(A.I.)に大幅な変更を加えたことがわかっているため、話は数字だけにとどまらない可能性があります。

アンディボクソール/デジタルトレンド

Galaxy S20 +のカメラはまともですが、新品であっても、iPhone 11Proのような携帯電話とは競合できませんでした。今では、さらに機能が低下しているように見えます。Samsungがカメラソフトウェアで行った進歩は、S21 +と比較するとすぐにわかります。

上の写真の両方で、明るさ、バランス、HDR、彩度を見てください。 S20 +はダイナミックレンジに苦労し、影のディテールを失い、雲と青空のバランスを適切にとっていません。 S21 +の写真は、これらすべてのことをはるかに上手く行っており、私が目で見たシーンをはるかによく表しています。

ローライト写真は、SamsungのソフトウェアとA.I.仕事は報われています。上の写真は室内の周囲光が少ない場所で撮影されたもので、S20 +は3秒間の露出で写真を撮影しましたが、S21 +は2秒で十分だと判断しました。 S21 +は、より多くのディテールを公開し、ノイズが少なく、より正確な色を提供します。

ただし、カメラ全体で改善が行われているわけではなく、特に3倍ズームの写真は非常によく似ています。また、S21 +は、S20 +とは異なり、フォーカスを探し回ることがあります。ポートレートモードでは、S20 +のポートレートショットに比べて細部が欠けています。これはすべて、将来のソフトウェアアップデートで修正される可能性がありますが、S20 +のソフトウェアはS21 +よりもはるかに遅れています。


フレッドグウィンは3人の異なる家族を演じました

フレデリックハバードグウィン、またはテレビで広く知られているフレッドグウィンは、60年代に著名なアメリカの俳優、アーティスト、作家でした。グウィンは「54号車、どこにいるの?」でのパフォーマンスで広く評価されました。そしてもちろん、「マンスターズ」のハーマン・マンスター。


The famous 1960’s sitcom actor was also merited for three different roles throughout the complete 70 episodes of "The Munsters." Together with his title role as Herman Munster, Gwynne also depicted Herman’s twin brother, Charlie, as well as a scorned creation of Doctor Frankenstein called Johann. The choice certainly highlighted Fred Gwynne’s exceptional skills in acting.


December 18: Connecticut’s 20th Century “Demonic Possession” Murder Case

Today in 1981, the sentencing of Arne Cheyenne Johnson in a Danbury courtroom marked the end of one of the most bizarre court cases in Connecticut history. For the first and only time in U.S. history, a defendant on trial for murder argued that he could not be held responsible for his actions because he was possessed by demons when the crime took place.

The sordid tale began on February 16, 1981, when 19-year-old Arne Johnson got into an argument with his friend and landlord Alan Bono concerning Johnson’s girlfriend, 26-year-old Debbie Glatzel. The three had been drinking extensively, and when the argument became especially heated, Johnson pulled a knife on Bono and stabbed him five times in the abdomen at their Brookfield, Connecticut residence before running into the woods. (It was the first homicide in the rural town’s 193 years of existence.)

Bono later died from his wounds, and Johnson was arrested and charged with murdering him in a drunken rage. Johnson’s defense attorney, Martin Minella, articulated one of the strangest defenses in American legal history: Johnson was not guilty on account of demonic possession. Johnson had taken part in an exorcism performed on Debbie Glatzel’s younger brother the previous year, and according to eyewitnesses, during the event Johnson had “dared” the demons to enter his own body. The Bridgeport Diocese confirmed that they had sent clergy to investigate an “event” involving the younger brother at the Glatzel’s house, but refused to comment any further on the matter once formal charges were brought against Johnson. Minella claimed he had a mountain of evidence, including taped recordings and expert testimony by famous Connecticut demonologists Ed and Lorraine Warren, which he planned to use during the trial to bolster his defense.

Advertisement for the NBC television movie “The Demon Murder Case,” based on the Johnson murder trial of 1981.

Even though the story predated the internet age, it still managed to go viral, with extensive coverage in national papers such as the ニューヨーク・タイムズワシントンポスト as well as popular magazines like 人。 Reporters flocked to Danbury, where Johnson’s trial was to be held, packing the local hotels and threatening to overwhelm the modest courtroom. Their collective excitement, however, was quickly shot down by presiding Judge Robert Callahan, who flatly refused to admit any of Minella’s defense claims involving the supernatural. “I’m not going to allow the defense of demon possession, period,” he stated at the start of the trial. NS Hartford Courant reported that “while he admitted he’s not sure whether demon possession is possible, Callahan said… he knows it’s not a legal defense and considers evidence of it irrelevant, unprovable and needlessly confusing to a jury.”

With the most sensational aspect of Johnson’s trial gone, national interest in the case plummeted. A jury found Johnson guilty of manslaughter, and he was sentenced on December 18, 1981 to the maximum 10 – 20 years in prison. He was released on good behavior after serving only four years. In 1983, NBC produced a made-for-tv movie based on the Johnson trial starring Kevin Bacon and Cloris Leachman, and titled “The Demon Murder Case.” Although Arne Johnson’s demonic possession defense was never entered into evidence, his case did provide proof positive that, in the courtroom, the devil is いつも in the details — today in Connecticut history.


ビデオを見る: SUZUKIカタナの歴史新型刀登場前に知っておきたいKATANAの歴史を見ていきたい


コメント:

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