オイスターベイAGP-6-歴史

オイスターベイAGP-6-歴史



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

オイスターベイ
(AGP-6:dp。2,592; 1. 310'9 ";b。41'1";dr。13'6 ";s。18.2k。;cpl。333;a。25";cl。Barnegat)

オイスターベイ(AGP-6)は、1942年4月17日にワシントン州ホートンのワシントン湖造船所にAVP-28として配置されました。

1942年9月7日ウィリアム・K・ハリル夫人が後援。 1943年5月1日にAGP-6を再分類し、1943年11月17日に中尉に就役しました。 W. Holroyd、USNR、指揮下。

オイスターベイは、サンディエゴでのシェイクダウンのために12月7日にシアトルを出発し、1944年1月2日にサンディエゴからブリスベンに向けて蒸気を発し、ミルンベイに向けて入札を行いました。オイスターベイは、2月28日から2隻の高速魚雷艇にサービスを提供し、3月9日、アドミラルティ諸島のゼーアドラー湾に15隻のPTボートを護衛し始めました。

春はオイスターベイにとって活発な春でした。 3月14日、彼女は陸軍のためにピティル島の敵の海岸施設を砲撃した。彼女は20日、ニューギニアのランゲマックに向けて進行中で、42人の負傷兵がフィンセハフェンの基地病院に避難した。 31日にゼーアドラー湾に戻った後、彼女は陸軍地上軍による着陸の準備として、ゼーアドラー湾の東にあるンドリロ島を爆撃した。

オイスターベイは4月19日にドレガーハーバーに移りました。連合軍は22日アイタペに移動し、D-dayの2日後の24日、オイスターベイは15隻のPTボートでこの地域に向けて出発しました。日本の飛行機は27日に護送船団を攻撃しましたが、1隻のボートが攻撃された間、オイスターベイは被害を免れました。 5月、船は連合国の激しい行動の領域であるオランダに向かった。空襲警報は頻繁に発生しましたが、攻撃は発生しませんでした。オイスターベイは6月5日にPTボートの2個飛行隊でワクデ島に向けて出発しました。連合軍が5月17日、日本の主要な空軍基地を占領するためにこの島に侵入した後、日本軍は新たに取得した滑走路を攻撃し続けました。 6月の後半、

オイスターベイは、陸軍の攻撃に備えて、ウィエキ川とサマール村の海岸施設を爆撃しました。

7月12日、ミオス・ウンディ島を出港し、船はブリスベンに空席状況を報告しました。 R.A.F.飛行機は船のマストの上部に衝突し、アンテナを運び去り、7月22日に航行灯を損傷したが、急いで修理したため、オイスターベイは8月16日にミオスウェンディに向けて出発した。

その後、入札はフィリピンのキャンペーンのステージングエリアとして必要なモロタイに向けて行われた。 10月にビーチが暴行されたとき、オイスターベイはレイテ湾に向けて出発しました。敵機は解放されたが、米海軍機と対空砲火は大きな打撃を与えた。

11月、オイスターベイは221回一般地区に行きましたが、攻撃されませんでした。シャックは21日と3日後にサンファニコストルミスに向かったが、ガスを引き受けている間、船は激しい対空砲火によって追い払われた2人のケイトに襲われた。 2人のジークが26日、船に飛び込みましたが、激しいAAfireが両方を飛ばしました。

1945年1月、オイスターベイが進行中でした。ホランディアテニーは2月8日にレイテ湾に戻って入札を行いました。 3月6日、サンボアンガの侵攻に向けて出発し、D-dayの2日前に到着し、上陸するまで砲撃グループに留まりました。オイスターベイは次に4月24日、ミンドロ島のサランガニベイでPTボートと合流し、ダバオ湾の日本軍陣地に対する夜間襲撃の際に彼らを支援しました。 5月、オイスターベイはレイテ湾に報告し、その後サマール島に向かった。彼女は5月18日にタウイタウイに向けて出発し、8月6日にガイナン港に戻るまで入札作業を続けました。

船は11月​​10日に帰国し、29日にサンフランシスコ湾に向かった。 1946年3月26日に廃止され、1946年4月12日に海軍Vea el Registerから攻撃され、1946年8月12日に海軍委員会に移送されました。1949年1月3日に海軍に返還された船は1949年3月16日にAVP-28に再指定されました。 、そしてストークトンに停泊し、1957年まで太平洋予備艦隊に留まった。1957年10月23日にピエトロカウエザール(A-5301)としてイタリア政府に移送された。

オイスターベイは、第二次世界大戦の従軍星章を5つ受け取りました。


1957年から1993年まで、前者 オイスターベイ イタリア海軍で特殊部隊の入札を務めた ピエトロカヴェッツァーレ(A 5301) .

オイスターベイ として置かれました バーナゲット-1942年4月17日にワシントン州ホートンのレイクワシントン造船所でAVP-28と指定されたクラスの小型水上機母艦は、ウィリアムK.ハリル夫人が後援して1942年9月7日に打ち上げられました。 1943年5月1日、彼女は高速魚雷艇として再分類され、AGP&#82116に再指定されたため、この新しい役割を果たせるように設計が変更されました。彼女は1943年11月17日に、USNRのウォルターW.ホルロイド少佐を指揮して就役しました。

オイスターベイ 1943年12月7日、カリフォルニア州サンディエゴでのシェイクダウンのためにワシントン州シアトルを出発しました。これは1943年の残りの期間続きました。


Laststandonzombieisland

USSオイスターベイ(AGP-6)は、1944年後半にレイテ湾に停泊し、PTボートが横に並んでいました。

返信を残す 返信をキャンセルする

このサイトはAkismetを使用してスパムを減らしています。コメントデータがどのように処理されるかを学びます。

私がフォローしているブログ

メールでブログを購読する

海軍暗号の過去、現在、未来を祝う

州兵の射撃訓練と競技会の公式サイト

トラブルから抜け出すよりも、トラブルから抜け出す方が良い。

アメリカ海軍と西太平洋

黒の作家からのニュースと見解

第二次世界大戦の歴史家、遺跡ハンター、第二次世界大戦の遺物の識別の専門家

ミッションの準備ができており、資格があり、有能で、時間通りに実行されます!

国立公文書館特別メディア部門で歴史を探る

私、そして多分あなたが興味を持っていることについて書く。

銃規制と犯罪についての解説

武装した民間人のための最良の訓練、ツール、および戦術を特定する!

大英帝国のサイト1860-1913

軍の翼と物

自動車、航空、軍事のメカニズム。私が感じるものの近くにあるものは、機械的なもの、場所、イベント、または私がたまたま好きなものに関連しています。非機械的な芸術家気取りの物でさえ。


2008年3月18日火曜日

USSフェニックス(CL-46)


図1:真珠湾攻撃、1941年12月7日。USS フェニックス (CL-46)フォード島の「バトルシップ・ロウ」沖の水路を蒸気で下り、沈没して燃えているUSSを通過する ウェストバージニア (BB-48)、左、およびUSS アリゾナ (BB-39)、右。 アメリカ海軍歴史センターの写真。写真をクリックすると拡大画像が表示されます。


図2:USS フェニックス (CL-46)1943年12月24〜26日頃、ニューブリテン島のグロスター岬への侵攻前の砲撃中に6 "/ 47砲を発射しました。船のファンテイルから、楽しみにして撮影しました。 現在、国立公文書館のコレクションにある米国海軍の公式写真。写真をクリックすると拡大画像が表示されます。


図3:USS フェニックス (右)1944年10月30日、レイテ沖の護衛空母(CVE)のスクリーニング。CVEの1つから撮影。フォアグラウンドに装備されたフライトデッキバリアに注意してください。 現在、国立公文書館のコレクションにある米国海軍の公式写真。写真をクリックすると拡大画像が表示されます。


図4:ARAのポートボウビュー ベルグラノ将軍 (元USS フェニックス)1982年に沈没する前のいつか。 NavSource Onlineからの写真:クルーザーフォトアーカイブ。写真をクリックすると拡大画像が表示されます。


図5: ベルグラノ将軍 イギリスの潜水艦HMSに攻撃された後沈没 征服者 フォークランド紛争中の1982年5月2日。船の船首がHMSの1つによって吹き飛ばされたことに注意してください 征服者&#8217s魚雷。 写真提供:Gerhard L. Mueller-Debus写真をクリックすると拡大画像が表示されます。


図6: ベルグラノ将軍 フォークランド紛争中の1982年5月2日にイギリスの潜水艦HMS征服者に攻撃された後、沈没した。 ロバートハーストの写真提供。写真をクリックすると拡大画像が表示されます。


図7: ベルグラノ将軍 フォークランド紛争中の1982年5月2日にイギリスの潜水艦HMS征服者に攻撃された後、沈没した。 ロバートハーストの写真提供。写真をクリックすると拡大画像が表示されます。

アリゾナ州の州都にちなんで名付けられた9,575トンのUSS フェニックス (CL-46)は ブルックリン ニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で建造され、1938年10月3日にフィラデルフィア海軍造船所に就役したクラスの軽巡洋艦。船の長さは約608フィート、幅は61フィートで、最高速度は33を超えていました。結び目と868人の将校と男性の乗組員。 NS フェニックス 戦争中に追加の小口径機関銃が追加されましたが、15門の6インチ砲、8門の5インチ機関銃、および8.50口径の機関銃で武装していました。

南アメリカの大西洋岸に沿って彼女を連れて行った最初の慣らし航海の後、 フェニックス 1939年1月にフィラデルフィアに戻った。その後、太平洋艦隊に移送され、真珠湾を拠点としていた。 1941年12月7日の朝、 フェニックス フォード島の南東、病院船の隣の真珠湾に平和的に停泊していました 慰め。船内の展望台 フェニックス 日本の飛行機がフォード島の低地に到着しているのを発見し、警報を鳴らしました。 NS フェニックス &#8220バトルステーション&#8221に行き、すぐに船の銃が日本の飛行機に向かって発砲しました。奇跡的に、 フェニックス 攻撃中に無傷で、蒸気を上げることができました。彼女は正午過ぎに真珠湾を離れ、軽巡洋艦に加わりました。 セントルイス (CL-49)および デトロイト (CL-8)数隻の駆逐艦とともに、日本の機動部隊を自発的に捜索しました。数隻の空母と多数の護衛を保有する巨大な日本の機動部隊に対して、3隻の軽巡洋艦と数隻の駆逐艦が長続きしたかどうか疑わしいため、敵の位置を特定できなかったのは幸運です。

NS フェニックス 戦争の最初の月をハワイと西海岸の間の船の護衛に費やしました。その後、船はオーストラリアに送られ、1942年から1943年の大部分を拠点としていました。 フェニックス オランダ領東インドでの恐ろしい連合軍の敗北を目撃し、インド洋と南太平洋で護送船団を護衛し、ニューギニアの海岸に沿って米国とオーストラリアの海軍と協力しました。 1943年12月26日、 フェニックス、軽巡洋艦USSと共に ナッシュビル (CL-43)、ニューギニアのニューブリテン島のケープグロスター地域を4時間近く爆撃し、多くの日本の標的を破壊した。 NS フェニックス また、連合国がニューブリテンに上陸する際の火力支援を提供し、最初の砲撃で破壊されなかった敵の標的を排除しました。 1944年1月25日から26日の夜、 フェニックス また、ニューギニアのマダンとアレクシシャフェンにある日本の海岸施設を砲撃する夜間襲撃にも参加しました。

残りの戦争の間、 フェニックス 太平洋の第7艦隊に所属していました。 1944年3月から9月にかけて、彼女はアドミラルティ諸島、ニューギニアの北海岸と西海岸、モロタイ島への連合軍の侵攻に参加しました。護送船団と侵攻機動部隊を護衛し、敵の海岸目標に対して火力支援を提供するという彼女の任務に加えて、 フェニックス また、6月8日から9日の夜、ビアク島に援軍を送り込もうとした日本の駆逐艦のグループの追跡を支援しました。日本の船は、接触後すぐに後退したため、沈没しませんでした。 フェニックス そして彼女と一緒に蒸気を発していた他のアメリカの軍艦。

NS フェニックス その後、フィリピン諸島の巨大な侵略に参加しました。 NS フェニックス レイテへの着陸に割り当てられ、1944年10月20日の連合国上陸が成功する前に、彼女はそこのビーチを爆撃しました。彼女の銃は日本の沿岸目標を破壊し、岸に着陸したアメリカ軍に貴重な火力支援を提供しました。 10月24〜25日の夜、 フェニックス また、ジェシー・オルデンドルフ提督の指揮下にあるアメリカ海軍が西村祥治提督の指揮下にある日本の「南軍」と対峙した有名なスリガオ海峡の戦いにも参加しました。 NS フェニックス 4発のスポッティング一斉射撃を行い、4回目の一斉射撃が目標に当たると、船は6インチ砲をすべて発砲し始めました。敵の軍艦 フェニックス 日本の戦艦であることが判明したで発砲していました ふそう、によって叩かれた後、27分で沈んだ フェニックス そして他の船は彼女のタスクフォースにいます。戦闘中に、日本軍は別の戦艦と3隻の駆逐艦を失いました。日本の巡洋艦も戦闘中に損傷を受け、翌日アメリカの航空機に沈められました。西村提督は対決中に殺害され、海軍史上最後の主要な水上戦闘の1つであることが判明しました。

NS フェニックス フィリピン沖でさらに数ヶ月間奉仕を続け、ミンドロ、リンガエン湾、マニラ湾へのアメリカの攻撃を支援するために、数多くの日本の空襲を撃退し、海岸の標的を攻撃した。 1945年5月から7月まで、 フェニックス ボルネオへの着陸も支援しました。

太平洋戦争が1945年8月に終わったとき、 フェニックス オーバーホールのために米国に戻ってきました。彼女は9月6日にパナマ運河に到着し、運河を通過した後、大西洋艦隊に配属されました。彼女は1946年2月28日にフィラデルフィア海軍造船所に予備として配置され、1946年7月3日に廃止されました。 フェニックス 第二次世界大戦での彼女の奉仕のために9つの従軍星章を受け取りました。

NS フェニックス 彼女がアルゼンチンに移された1951年4月9日まで、&#8220mothballs&#8221でフィラデルフィアに留まりました。船の名前が変更されました 10月17日 1951年10月17日にアルゼンチン海軍に再就役しました。1956年に船の名前が再び変更され、 ベルグラノ将軍。船は30年以上アルゼンチンに就航しましたが、1982年5月2日、 ベルグラノ&#8217s運が尽きました。フォークランド諸島をめぐるイギリスとの戦争中、 ベルグラノ将軍 HMSによって魚雷が発射されました 征服者、英国の原子力潜水艦。 NS ベルグラノ 2つのMkに見舞われた。攻撃の約20分後に、8隻の魚雷(1920年代に設計された)と「船を放棄する」という命令が出されました。その後まもなく、船は横転して沈没し、323人の兵士を連れて行きました。約770人の男性が最終的に近くのアルゼンチンの船によって救助されました。 NS ベルグラノ将軍 原子力潜水艦に沈められたのはこれまでで唯一の船でした。

間違いなくUSS フェニックス 素晴らしいキャリアを持っていました。彼女は真珠湾攻撃と太平洋戦争全体、そして海軍史上最大の海軍対立の1つであるスリガオ海峡の戦いをなんとか生き延びました。彼女はまた、1982年に南大西洋で彼女の暴力的な終焉を迎える前に30年以上アルゼンチン海軍に仕えました。原子力潜水艦が第二次世界大戦前に建造された巡洋艦を魚雷を使って沈めたのは皮肉なことのようです。第二次世界大戦前にも設計されました。しかし、それらは海軍の歴史を不気味で魅力的なものにするタイプの皮肉です。


第二次世界大戦のサービス

ニューギニアキャンペーン

オイスターベイ 1944年1月2日にサンディエゴからニューギニアのミルンベイに向かう途中でオーストラリアのブリスベンに向けて蒸気を送り、ニューギニアのキャンペーンを支援するための水雷母艦の入札作戦を開始しました。彼女は1944年2月28日から2隻の高速魚雷艇にサービスを提供し、1944年3月9日、アドミラルティ諸島のゼーアドラー湾に15隻のパトロール魚雷艇(PTボート)を護衛し始めました。

1944年の春は オイスターベイ。 1944年3月14日、彼女はアメリカ陸軍を支援するためにピティル島の日本の海岸施設を砲撃しました。 1944年3月20日、彼女はニューギニアのランゲマックに向けて進行中で、42人の負傷兵がニューギニアのフィンシュハーフェンの基地病院に避難した。 1944年3月31日にゼーアドラー湾に戻った後、彼女は米陸軍地上軍によるゼーアドラー湾への着陸に備えて、ゼーアドラー湾の東にあるンドリロ島を砲撃しました。

オイスターベイ 1944年4月19日にドレガー港に移った。連合軍は1944年4月22日にアイタペに移動し、1944年4月24日にアイタペに上陸してから2日後、 オイスターベイ 15隻のPTボートでこの地域に向けて出発しました。日本の飛行機は1944年4月27日に護送船団を攻撃しましたが、1隻のPTボートが攻撃されたとき、 オイスターベイ ダメージを免れた。

1944年5月、 オイスターベイ 連合国の激しい行動の領域であるオランダに進んだ。空襲警報は頻繁に出されたが、日本の攻撃は起こらなかった。 オイスターベイ 1944年6月5日にPTボートの2個飛行隊でワクデ島に向けて出発しました。 1944年5月17日に連合軍がワクデ島に侵入して日本の主要な空軍基地を占領した後、日本人は新たに取得した滑走路を攻撃し続けました。 1944年6月の後半、 オイスターベイ 米軍の攻撃に備えて、ウィッキー川とサマール村に爆撃された海岸施設。

1944年7月12日にミオスウンディ島を離れ、 オイスターベイ 造船所の利用可能性についてブリスベンに報告した。 1944年7月22日、英国王立空軍の飛行機が船のマストの上部に衝突し、アンテナを運び去り、航行灯を損傷しましたが、急いで修理することが許可されました。 オイスターベイ 1944年8月16日にミオスウンディに向けて出発します。

フィリピンキャンペーン

オイスターベイ その後、フィリピンのキャンペーンのステージングエリアとして必要なモロタイ島に向かいました。連合国が1944年10月にフィリピンのレイテ島のビーチを襲撃したとき、 オイスターベイ レイテ湾に向けて出発。日本の飛行機は反撃したが、米海軍の飛行機と対空砲火は彼らに大きな犠牲を払った。 1944年11月、 オイスターベイ 総員配置に221回行ったが、攻撃されなかった。彼女は1944年11月21日にサンファニーコ海峡に移り、1944年11月24日にガソリンを取りながら、激しい対空砲火によって追い払われた2機の中島B5N「ケイト」雷撃機に攻撃されました。 2機の三菱A6M「ジーク」戦闘機が飛び込みました オイスターベイ 1944年11月26日、しかし激しい対空砲火が彼らを撃墜しました。

1945年1月、 オイスターベイ 1945年2月8日にモーター魚雷母艦の入札作戦のためにレイテ湾に戻った。1945年3月6日にサンボアンガの侵攻に向けて出発し、侵攻の2日前に到着し、上陸するまで爆撃グループに留まった。 オイスターベイ 次に1945年4月24日にミンドロ島のサランガニベイでPTボートと合流し、ダバオ湾の日本軍陣地に対する夜間襲撃の際に彼らを支援した。 1945年5月、 オイスターベイ レイテ湾に報告し、その後サマール島に蒸気を送りました。彼女は1945年5月18日にタウイタウイに向けて出発し、1945年8月6日にガイナン港に戻るまでモーター水雷母艦の入札作業を続けました。

オイスターベイ 第二次世界大戦の従軍星章を5つ受け取りました。


オイスターベイAGP-6-歴史

海軍の クラス バーナゲットAVP-10 船体設計
(4)隻に使用されました 分類されたモーター水雷母艦


AVP-28オイスターベイ/ AGP-6(水雷母艦)1942年発売
写真PTボート1944年12月
Pietro Cavezale(A 5301)としてイタリアへ1957年-1994年にスクラップ
オイスターベイ 歴史

Ngo Kuyenとしてベトナムへ(HQ 06)1972
グレゴリオ・デ・ピラール(PF 8)1975としてフィリピンへ
1986年を打った
ウォチャップリーグ 歴史



USS
ウォチャップリーグ AVP-56
写真ワシントン湖1944年5月20日
上の写真はこの船の船尾で撮ったものです。


コンテンツ

オイスターベイについて最初に言及したのは、1639年6月4日にオランダのキャプテンDavid Peterson de Vriesが、グレートの北側にある大きな湾であるオイスターベイに停泊したことを思い出したことです。島…ここには上質なカキがあり、我が国はオイスターベイと名付けました。」

オイスターベイはオランダ人によって定住し、オランダのニューアムステルダム植民地とイギリスのニューイングランド植民地の境界でした。ピーターライトの下のイギリス人は、1653年にこの地域に最初に定住しました。オランダ語と英語の境界はやや流動的であり、各グループが独自のメインストリートを持つことになりました。多くのクエーカー教徒がオイスターベイにやって来て、ニューアムステルダムのオランダ当局からの迫害を逃れました。これらには、エリザベス・フェイクと彼女の夫であるジョン・アンダーヒル大尉が含まれ、彼女はクエーカー教に改宗しました。オイスターベイに定住した他の注目すべきクエーカー教徒は、ジョンタウンゼンドとヘンリータウンゼンドの兄弟でした。著名な反対派でクエーカー教の創設者であるジョージフォックスは1672年にオイスターベイを訪れ、ミルポンドに面したカウンシルロックの場所に集まったクエーカー教徒の集会でライト、アンダーヒル、フェイクと話をしました。 [1]

アメリカ独立戦争中、レイナムホールは民族統一主義のタウンゼント家が所有していました。 1778年から1779年までの6か月間、タウンゼントの家はジョングレイブスシムコー中佐が率いるクイーンズレンジャーズのイギリス本部として機能しました。シムコーはしばしばイギリスの将校ジョン・アンドレ少佐が訪れた。伝説によると、これらの訪問の1つで、サミュエルタウンゼントの娘サリータウンゼントは、ウェストポイントの砦をイギリスに降伏させるというベネディクトアーノルドの裏切りの計画について話し合っている2人の警官を耳にしました。 [ 明確化が必要 ]パトロール中の3人のアメリカ人がウェストポイント近くのアンドレを捕らえたとき、計画は妨害され、独立戦争の入植者にとって悲惨な敗北となることを防いだ。

1880年代、ロングアイランド鉄道(LIRR)は、ロングアイランドサウンドの蒸気船を介してニューヨークとボストンを結ぶ手段として、ローカストバレーから鉄道サービスを延長しました。 1889年6月21日、最初のLIRR列車がオイスターベイに到着しました。翌年、コネチカット州ノーウォークのニューヘブン鉄道に接続するために、列車のコーチがフェリーに積み込まれてサービスが開始されました。サービスは1年未満続きました。 [2]鉄道サービスが導入された頃、将来の第26代アメリカ合衆国大統領であるセオドア・ルーズベルトは、隣接する法人化された村である現在のコーブネックにあるサガモアヒルに自宅を建てることを選択しました(コーブネックは1927)。サガモアヒルは1886年に完成しました。ここにルーズベルトは1919年に亡くなるまで住んでいました。妻のエディスルーズベルトは、ほぼ30年後の1948年9月に亡くなるまで家を占領し続けました。1962年7月25日、議会はサガモアを設立しました。家を保存するヒル国定史跡。

オイスターベイでセオドア・ルーズベルトを称える努力は、集落を大幅に改善しました。これらには、セオドアルーズベルト記念公園の設計が含まれます。その他のルーズベルト関連のランドマークが復元されました。これには、オイスターベイの最初の電報の場所であるスヌーダーズドラッグストア、ムーアズビルディング、今日のワイルドハニーレストラン、TRのホームステーションであるオイスターベイロングアイランド鉄道駅の復元の提案が含まれます。オクタゴンホテル-1851年に建てられ、かつてはルーズベルト知事の事務所がありました。地元の非営利団体であるオイスターベイメインストリートアソシエーションは、これらの史跡やオイスターベイヒストリーウォークと呼ばれる他の多くの場所のオーディオツアーを開発しました。

湾にその名前を付けたカキは、現在ロングアイランドから伝統的に養殖されているカキの唯一の供給源であり、ニューヨーク州で収穫されたすべてのカキの最大90%を提供しています。

ハリケーンサンディは2012年にオイスターベイを襲い、ウェストショアロードが取り壊されました。被害のため、ベイビルとオイスターベイの間の通勤者は、ミルネックを4年間オンとオフで迂回する必要があります。

米国国勢調査局によると、CDPの総面積は1.6平方マイル(4.1 km 2)で、そのうち1.2平方マイル(3.1 km 2)が陸地で、0.4平方マイル(1.0 km 2)(23.60%)が陸地です。水。

2000年の国勢調査では、CDPは1990年の国勢調査で使用された境界を超えて拡大されました。 [4]

2010年国勢調査編集

2010年の国勢調査[5]の時点で、人口は85%が白人、75.8%が非ヒスパニック系白人、3.3%が黒人またはアフリカ系アメリカ人、0.3%がネイティブアメリカン、2.9%がアジア人、0.0%が太平洋諸島民、5.4%が他の人種でした。 2つ以上のレースからの%。あらゆる人種のヒスパニックまたはラテンアメリカ人は人口の16.7%でした。

2000年国勢調査編集

2000年の国勢調査[6]の時点で、CDPには6,826人、2,815世帯、1,731家族が居住しています。人口密度は1平方マイルあたり5,554.1(2,142.7 / km 2)でした。平均密度2,358.0 /平方マイル(909.7 / km 2)で2,898戸の住宅がありました。 CDPの人種構成は、白人90.51%、黒人またはアフリカ系アメリカ人3.16%、ネイティブアメリカン0.28%、アジア1.76%、太平洋諸島民0.03%、その他の人種2.17%、2つ以上の人種2.09%でした。あらゆる人種のヒスパニックまたはラテンアメリカ人は人口の12.25%でした。

世帯数は2,815世帯で、そのうち26.0%が18歳未満の子供を同居させ、48.3%が夫婦同居、9.7%が夫のいない女性世帯主、38.5%が非家族であった。全世帯の33.1%は個人で構成されており、13.4%は65歳以上の一人暮らしの人がいます。 1世帯あたりの平均人数は2.39人であり、家庭の場合は、3.06人である。

CDPでは、人口は18歳未満で20.7%、18歳から24歳で6.4%、25歳から44歳で32.3%、45歳から64歳で23.8%、65歳または16.8%と分散していた。古い。年齢の中央値は40歳でした。女性100人ごとに対して男性は92.3人でした。 18歳以上の女性100人ごとに対して男性は89.3人でした。

CDPの世帯の収入の中央値は57,993ドルで、家族の収入の中央値は73,500ドルでした。男性の収入の中央値は51,968ドルでしたが、女性の収入は41,926ドルでした。 CDPの一人当たりの収入は34,730ドルでした。 18歳未満の5.5%と65歳以上の12.1%を含め、家族の約3.3%と人口の7.8%が貧困線以下でした。

オイスターベイは、サガモアヒルのセオドアルーズベルトの邸宅と夏のホワイトハウスで知られています(ただし、その邸宅は、1927年以来 コーブネックの村).

多くの有名なアメリカの有名人は、ミュージシャンのビリー・ジョエル、テニスプレーヤーのジョン・マッケンローと彼の兄弟のパトリック、ヒルシュ家、女優のヘザー・マタラッツォ、ウィリアム・ウッドワードのシノラマの創始者、バーキン家、著者のトーマス・ピンチョンとトレイシー・キダー、ここで聖ドミニクの学校に通ったベイビルのバスケットボールのコーチ、リック・ピティーノ、そしてソニック・ユースのギタリスト、リー・ラナルド(マタラッツォ、ピンチョン、ラナルドはオイスターベイ高校に通った)。集落の過去とあまり区別されていない人物は、1906年にオイスターベイの夏の家での雇用を調査した後に伝染性が発見されたタイフォイドメアリーです。作曲家ジョンバリーは2011年に亡くなるまでオイスターベイに住んでいました。ウィリアムウッドワードジュニア、ドミニク・ダンの本とNBCの主題であった1955年の「世紀の射撃」の偶然の犠牲者 グレンビル夫人二人 オイスターベイの居住者でもありました。


オイスターベイAGP-6-歴史

USSオイスターベイは、1,760トンのモーター水雷母艦で、ワシントン州ホートンに建設され、1943年11月に就役しました。1942年9月にバーネガット級小型水上機母艦(AVP-28)として進水し、 PTボートの入札と1943年5月の再分類されたAGP-6。彼女は1944年1月に南西太平洋に向けてサンディエゴを出発し、終戦までほぼ継続的に前方地域のPTボート飛行隊の世話をしました。

ミルンベイでの任務を開始し、ニューギニア地域で数多くの作戦に従事し、PTボートを支援し、少なくとも1回は、陸上の陸軍部隊に砲撃支援を提供しました。 1944年10月、オイスターベイはフィリピンのキャンペーンの一環としてレイテ湾に移動しました。彼女はフィリピンのいくつかの場所での作戦に参加し、戦争の残りの間、そこでPTボートの世話を続けました。彼女は1945年11月にサンフランシスコでの不活性化のためにフィリピンを出発した。彼女は1946年3月に退役し、4月に海軍名簿から削除され、8月に販売のために海事委員会に移送されました。

オイスターベイは1949年1月に海事委員会から再取得され、2月に海軍名簿に復帰し、3月にAVP-28に再分類されました。彼女は1957年にイタリアへの移送のために再活性化されるまで、予備として留まりました。この修理中に、彼女は大きな水上飛行機クレーンと1丁の3&quot / 50銃を与えられました。 1957年10月に転勤し、彼女はイタリアの特殊部隊の入札者ピエトロカヴェッツァーレになりました。彼女は35年以上イタリア海軍に勤務し、最終的に1993年10月に廃止され、1996年2月に廃棄されました。

このページには、USSオイスターベイのすべてのビューが掲載されています。

ここに示されているデジタル画像よりも高解像度の複製が必要な場合は、「写真の複製を取得する方法」を参照してください。

小さな写真をクリックすると、同じ画像の拡大表示が表示されます。

試運転直後の1943年11月28日にピュージェットサウンドネイビーヤードで撮影されました。

米国国立公文書館の海軍艦船局コレクションからの写真。

オンライン画像:74KB 740 x615ピクセル

この画像の複製は、国立公文書館の写真複製システムからも入手できる場合があります。

試運転直後の1943年11月28日にピュージェットサウンドネイビーヤードで撮影されました。

米国国立公文書館の海軍艦船局コレクションからの写真。

オンライン画像:69KB 740 x615ピクセル

この画像の複製は、国立公文書館の写真複製システムからも入手できる場合があります。

試運転直後の1943年11月28日にピュージェットサウンドネイビーヤードで撮影されました。

米国国立公文書館の海軍艦船局コレクションからの写真。

オンライン画像:88KB 740 x625ピクセル

この画像の複製は、国立公文書館の写真複製システムからも入手できる場合があります。

1944年3月25日、アドミラルティ諸島のゼーアドラー港でPTボートの世話をしました。

米国国立公文書館の陸軍通信部隊コレクションからの写真。

オンライン画像:76KB 740 x605ピクセル

この画像の複製は、国立公文書館の写真複製システムからも入手できる場合があります。

1944年10月または11月にレイテ湾でPTボートの世話をします。
右手に迫る船はPT-357です。

アメリカ海軍歴史センターの写真。

オンライン画像:86KB 740 x585ピクセル

1944年12月にレイテ湾に停泊し、PTボートが並んでいました。

現在、国立公文書館のコレクションにある米国海軍の公式写真。

オンライン画像:74KB 740 x625ピクセル

この画像の複製は、国立公文書館の写真複製システムからも入手できる場合があります。

1943年7月10日、ワシントン州ホートンのワシントン湖造船所で艤装。
漏斗の一部が甲板上にある船外機は、おそらくUSS Orca(AVP-49)です。左下のユニットはUSSオイスターベイ(AGP-6)、右下のクレーン付きユニットはUSSモブジャック(AGP-7)です。古い外輪フェリーはウェストシアトルという名前です。

米国国立公文書館の海軍艦船局コレクションからの写真。

オンライン画像:121KB 740 x625ピクセル

この画像の複製は、国立公文書館の写真複製システムからも入手できる場合があります。

上に示した画像に加えて、国立公文書館はUSSオイスターベイ(AGP-6)の他のビューを保持しているように見えます。次のリストは、これらの画像の一部を示しています。

以下にリストされている画像は、海軍歴史センターのコレクションには含まれていません。
当社のページ「写真の複製を入手する方法」に記載されている手順を使用してそれらを入手しようとしないでください。

これらの画像の複製は、海軍歴史センターが保有していない写真については、国立公文書館の写真複製システムを通じて入手できる必要があります。


USSオイスターベイ(AGP-6およびAVP-28)


図1:USS オイスターベイ (AGP-6)は、就役直後の1943年11月28日にピュージェットサウンドネイビーヤードで撮影されました。 米国国立公文書館の海軍艦船局コレクションからの写真。写真をクリックすると拡大画像が表示されます。


図2:USS オイスターベイ 試運転直後の1943年11月28日にピュージェットサウンドネイビーヤードで撮影されました。 米国国立公文書館の海軍艦船局コレクションからの写真。写真をクリックすると拡大画像が表示されます。


図3:USS オイスターベイ 1944年12月にレイテ湾に停泊し、PTボートが並んでいました。 現在、国立公文書館のコレクションにある米国海軍の公式写真。写真をクリックすると拡大画像が表示されます。


図4:USS オイスターベイ 1944年3月25日、アドミラルティ諸島のゼーアドラー港でPTボートの世話をしました。 米国国立公文書館の陸軍通信部隊コレクションからの写真。写真をクリックすると拡大画像が表示されます。


図5:USS オイスターベイ 1944年10月または11月にレイテ湾でPTボートの世話をします。右側に接近しているボートは PT-357. アメリカ海軍歴史センターの写真。写真をクリックすると拡大画像が表示されます。

もともとは1942年9月7日にワシントン州ホートンのレイクワシントン造船所で1,760トンとして打ち上げられました。 バーナゲット-クラスの水上機母艦(AVP-28)、USS オイスターベイ はPTボート入札への転換に指定され、1943年5月にAGP-6に再分類されました。この船は1943年11月17日に、333人の将校と男性の乗組員で就役しました。 NS オイスターベイ 長さ約310フィート、幅41フィートで、最高速度は18ノットで、5インチ砲2門(および小口径砲の品揃え)で武装していました。

サンディエゴ沖の慣らし航海の後、 オイスターベイ 1944年1月2日に南西太平洋に向かった。彼女はオーストラリアのブリスベンに立ち寄り、その後ニューギニアのミルンベイでPTボートの入札を務めた。 NS オイスターベイ 2月と3月9日に2隻の高速魚雷艇隊を支援し、15隻のPTボートをアドミラルティ諸島のゼーアドラー湾に護衛しました。 3月14日、 オイスターベイ ピティル島の陸軍のために敵の海岸施設を砲撃し、3月20日、彼女はフィンシュハーフェンの病院に避難するために42人の負傷兵と共にニューギニアのランゲマックに向かって蒸気を発した。 NS オイスターベイ また、米陸軍による上陸に備えて、ゼーアドラー湾の東にあるンドリロ島を爆撃した。

NS オイスターベイ 通常、約15隻のPTボートの傾向がありました。彼女は1944年4月19日にニューギニアのドレガーハーバーでこれを行い、5月にホランディアに進んだ。 NS オイスターベイ 連合軍がワクデ島に侵入し、日本の主要な空軍基地を占領した後、彼女のPTボートは6月5日にワクデ島に移動しました。もう一度、 オイスターベイ assisted Army troops by bombarding shore installations on the Wicki River and at Samar Village.

In October 1944, the Oyster Bay was sent to Leyte Gulf to take part in the invasion of the Philippines. On 24 November, two Japanese planes attacked the Oyster Bay while she was being supplied with gas. The planes, though, were driven off by heavy anti-aircraft fire. Two days later, another pair of Japanese aircraft attacked the ship, but this time both planes were shot down. NS Oyster Bay took part in operations at several locations in the Philippines and continued her duties there as a PT boat tender until the end of the war.

On 10 November 1945, the Oyster Bay left the Philippines and headed for home, arriving in San Francisco on 29 November. She was decommissioned on 26 March 1946 and transferred to the Maritime Commission on 12 August 1946. The ship was returned to the Navy on 3 January 1949, was re-designated AVP-28 on 16 March 1949, and was placed in the Pacific Reserve Fleet until October 1957, when she was transferred to the Italian Navy. NS Oyster Bay was converted into a special forces tender and was renamed the Pietro Cavezzale。 She served in the Italian Navy for more than 35 years, finally being decommissioned in October 1993 and scrapped in February 1996.

PT boat tenders received very little recognition throughout the war, even though they were given the important task of providing maintenance and repair facilities to PT boats in very isolated areas. Always close to the fighting, these tenders (as in the case of the Oyster Bay) sometimes provided gunfire support, but they were also prime targets for enemy aircraft. They were a welcome sight to many damaged PT boats and they enabled these small but very active warships to remain on station for long periods of time. NS Oyster Bay not only performed these duties incredibly well, but her career also spanned 50 years, which is, in and of itself, a remarkable achievement.


The incredible life of David Carll and his five generations who've raised families on his property

OYSTER BAY, New York -- Interwoven in the history of Oyster Bay, NY, a hamlet on the North Shore of Long Island, are untold stories of African Americans that have played significant roles in shaping the fabric of the town.

The incredible life of David Carll is one of these stories and his great-great-grandchildren Denise Evans-Sheppard, Actress and Singer Vanessa Williams, Iris Williams, and Francis Carl are sharing that story in celebration of Black History Month.

"David Carll was born a free man right out outside of Cold Springs, New York, and ended up residing in Oyster Bay," said Vanessa Williams.

As a free man, he did not turn a blind eye to the culture that surrounded him. In Oyster Bay, there were African American men, women, and children that were enslaved and he wanted everyone to experience the same freedoms that he had.

When a colored regiment was established in the State of New York, David Carll enlisted into the Civil War and was assigned to the 26th United States Colored regiment. He understood his responsibility to ensure the freedom of all.

"When it was time for him to come home from the Civil War, $300 bounty was given to any person that enlisted. David Carll purchased property and that is when Carll Hill was built," said Denise Evans-Sheppard, Executive Director of the Oyster Bay Historical Society.

Since its purchase in 1865, five generations have raised families on the property. 'Carll Hill' has served as the backdrop for family gatherings and a constant reminder of the incredible legacy of David Carll.

Through the family's extensive research of the life of David Carll, they came across his pension file, a written document about his experience in the Civil War at the National Archive in Washington, DC.

This document allowed the family to visually see the man that they had heard about for all of these years.

"As Black people in the United States, we don't have the opportunities at times to see photos of us in the 1800s that we can say those are our family members," said Vanessa Williams.

This discovery was a pivotal point for the family. Not only did they have the property as evidence of his contributions to society, now they can see the man himself.

In July 2018, Pine Hollow Cemetery, the final resting place of David Carll, was placed on the National Registry of Historic Places. The land is owned by the Hood African Methodist Episcopal Zionist Church of Oyster Bay, New York.

"We have a lot of shoulders to stand on, said Francis Carl. "David Carll is the most courageous man that I know of."

Oyster Bay is home to many unsung heroes and David Carll is one for the history books. His legacy is a big beautiful family that will continue to make him proud.