反乱の公式記録

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[p.142]

4番。

ブリークのレポート。陸軍、指揮エンジニア旅団、5月からの作戦 18 6月まで 30.

本社エンジニア旅団、
キャンプ、新しい橋、 Va。、 5月 29, 1862.

一般:5月21日の回覧に従い、エンジニア旅団の作戦の報告が必要です。ホワイトハウスポイントに到着してから、エンジニア旅団を構成する第15連隊と第50連隊の作戦に関する次の報告を提出できることを光栄に思います。 、5月18日。

第15連隊は3つの分遣隊に分割され、それぞれペリー大尉、ケッチャム大尉、チェスター大尉に割り当てられた。ペリー大尉の分遣隊は、ホワイトハウスでエンジニアの所有物を積んだ運河のはしけを集め、ポンツーン列車を装備するなどの任務を割り当てられました。橋を建設するための付属品を備えた34隻のポンツーンボートの列車が取り付けられ、各ボートに1つのベイの材料が含まれ、すぐに使用できるようにしっかりと固定され、追加のポンツーンボートが安全に係留されました。ペリー大尉は分離して、25日目にコールドハーバーの連隊に復帰した。ケッチャム大尉の下での2番目の分遣隊は、一般道路の道路と橋を修理する義務を割り当てられました。私は彼の日報から次のように要約します。

5月 19.—月曜日の夜、ホワイトハウスからの幹線道路がブラッククリークと交差する橋を建設しました。シングルスパン26フィート; 5つの10インチストリンガー。カバー、2および3インチの厚板。

5月 20.-ブラッククリークの西約1マイルにある1,000フィートの道路をコーデュロイした。同じ午後、製粉所のミルクリークに架かる橋を取り、再建しました。 18フィートと20フィートの2つのスパン。道路、12フィート; 4つの松のストリンガー、9インチ。カバー、2インチのオーク材の厚板。

[p.143]

5月 21.—前進を覆す。フランクリン将軍に報告。ニューブリッジロードを進むように彼から指示を受けました。私たちのピケットの中に約1,000フィート入って野営しました。川の北側に敵がいるため、ニューブリッジのサイトに到達できません。

5月 22.—橋の測定をまだ行うことができず、その状態は日曜日まで続いた。

5月 25.-測定を行い、フレーミングブリッジを開始しました。

5月 26.-橋のフレーミングを完了しました。

5月 27.—橋を覆うために板に切り分けられるのこぎりの丸太を取り出す。橋の場所に材木を運ぶことに一晩中従事した。

5月 28.—夜の後に橋の場所への木材と厚板の運搬を終えた。

5月 29.—製材所を所有しました。恒久的な橋のために材木を取り出した。ニューブリッジとして知られるチカホミニ川に架かる橋の長さ、114フィート、7つのスパン。 10インチのストリンガー、数は4つ。車道の幅、10フィート。

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反乱の公式記録:第11巻、第23章、パート1:半島方面作戦:報告書、pp.142-143

WebページRickard、J(2006年8月11日)


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